top of page
Zoeken

“Door de honden kunnen mensen met een beperking zelfstandig leven”: Agnes van de Hondenboot vzw

  • planantwerpen
  • 29 aug 2024
  • 3 minuten om te lezen

Met Plan A geven we aandacht aan inclusiviteit. Dat is ook wat de Hondenboot Antwerpen vzw wil. Daar trainen ze assistentiehonden om personen met een beperking te ondersteunen. De boot ligt in het Kempischdok-Oostkaai en werd 14 jaar geleden opgericht door Agnes van De Perre en Dirk Comijs. Dat hebben ze gedaan, omdat Dirk leidt aan een zeldzame ziekte die hem blind maakt. Al snel merkten ze dat een assistentiehond verkrijgen niet vanzelf ging. Daarom ging Agnes na haar opleiding als hondeninstructeur- en gedragstrainster zelf aan de slag met puppy’s.


Agnes met assistentiehond Tequila Hondenboot Antwerpen vzw ligt in het Kempischdok-Oostkaai

 

“Het is fijn om te zien dat de hond een ontlading is voor de omgeving van de hulpbehoevende”

 

Inclusiviteit

Assistentiehonden zijn honden die mensen met een fysieke en mentale beperking ondersteunen in het dagelijks leven. “In 2010 zijn we begonnen met blindengeleidehonden op te leiden, maar ook mensen met autisme, anorexia of een depressie vragen ernaar.” aldus Agnes van de Hondenboot “onze hondenboot wil zorgen voor inclusiviteit in de maatschappij en zelfstandigheid van de baasjes. De honden helpen bij fysieke beperkingen bijvoorbeeld met het uittrekken van sokken of het openen van de deur. Op die manier kunnen mensen met een beperking opnieuw deelnemen aan sociale activiteiten. Het is ook fijn om te zien dat de hond een ontlading is voor de familie en vrienden van de hulpbehoevende.”


Perfect match

De Hondenboot leidt elk jaar gemiddeld 4 honden op. Zo’n opleiding duurt ongeveer 2 jaar. Elke opleiding is anders naar de noden van de cliënt. Dat zegt ook Agnes: “Sommige cliënten moeten voor hun beperking veel naar het ziekenhuis, anderen hebben dan weer veel sociale contacten waar de hond mee overweg moet kunnen. Daarom is het belangrijk dat we iedereen screenen en een intakegesprek houden. Op die manier kan de juiste hond worden toegewezen.” Ook na de opleiding zal de vzw uitgebreide begeleiding blijven bieden en zijn er jaarlijkse controles met evaluatie.


Tequila is bezig met haar opleiding als assistentiehond


“Ik weet dat de honden duur zijn, maar helaas moet een vzw ook elektriciteit en huur betalen”


Steunen

Vroeger werkte de Hondenboot met gastgezinnen. Dan bleef de puppy anderhalf jaar lang bij een familie tot hij groot genoeg was voor de opleiding. Nu gaat de Hondenboot anders te werk. “Bij gastgezinnen moest minstens één van de gezinsleden halftijds werken, zodat er voldoende aandacht en tijd kon gaan naar de hond. Nu gaan de cliënten, die zich aanmelden voor een assistentiehond, de pup al direct in huis nemen. Op die manier kennen de hond en het baasje elkaar door en door als de opleiding start.” aldus Agnes.


Daarnaast kan je de Hondenboot ook steunen als vrijwilliger. Dan ga je wandelen met de honden of knuffel en verzorg je hen, zodat de honden op die manier zoveel mogelijk aanrakingen gewoon worden en voldoende lichaamsbeweging krijgen. Een donatie kan natuurlijk ook of je wordt meter of peter van een pup en stort maandelijks 150 euro.


Kosten

De opleiding van assistentiehonden is duur en ligt, afhankelijk van de beperking, tussen de 15.000 en 25.000 euro. Dat wordt betaald door de cliënt. Agnes is zich bewust van het grote bedrag. “Ik zou ook willen dat die kost lager lag, omdat mensen met een beperking vaak ook al veel geld moeten uitgeven aan ziekenhuiskosten en andere hulpmiddelen. Helaas was onze vzw ooit verlieslatend. Het is niet omdat je een vzw bent, dat je geen huur en elektriciteit moet betalen. Ook nemen we de kost van de dierenarts en de voeding op ons. Daarom zijn we afhankelijk van donaties om rond te komen en om de cliënten financieel zoveel mogelijk te kunnen ondersteunen.”  


Door: Juliette Vanderveken

Opmerkingen


Antwerpen is een bruisende centrumstad in Vlaanderen. In 2023 telde de gemeente ruim 536.079 inwoners op een oppervlakte van 20.432 hectare. Met zo’n 172 verschillende nationaliteiten is Antwerpen een van de meest multiculturele steden in België.

Stadsleefbaarheid is geen evidentie voor een wereldstad als Antwerpen. Daarvoor zijn initiatiefnemers, gamechangers en experts nodig die meebouwen aan de stad van morgen.

 

Plan Antwerpen zet deze gamechangers met hun unieke initiatieven en

ijzersterke community’s in de spotlights. 

Wat heeft een stad nodig? 

Woord van een stadsexpert: Sven Augusteyns

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

​​​

Daarnaast vind ik het belangrijk dat een stad een eigen identiteit heeft. Er moet variatie zijn in bouwstijlen.  Niet één, maar honderd architecten zouden een stad moeten ontwerpen. Dat gaat gepaard met slow urbanism. Het Eilandje in Antwerpen is een goed voorbeeld van een wijk die traag gebouwd is. Het MAS is zo’n zeventien jaar geleden gebouwd en vanaf dan zijn er hier en daar gebouwen gerenoveerd. Tot op heden is deze wijk in volle vernieuwing. Ten slotte is mobiliteit ook een zeer belangrijk aspect. Bovendien gaat dat ook gepaard met het eerste puntje, koelte. Bij een koeltestad willen we namelijk groen creëren op de plaatsen waar nu auto’s geparkeerd staan én het gemotoriseerd verkeer verschuiven naar niet-gemotoriseerd verkeer. In Antwerpen hebben we een concrete  doelstelling dat 70% van de mensen die met de auto naar het centrum komen 50% moet worden tegen 2030. Dat is misschien te optimistisch, maar wel broodnodig.” 

 

Hoe hard bepaalt de politiek en het beleid de stad?

Augusteyns: “Als je een project wil uitvoeren, dan moet je een omgevingsvergunning hebben. Die wordt eerst geadviseerd door de stedenbouwkundige ambtenaar van de stad en meestal ook het college. Soms worden de buurtbewoners ook bevraagd en dat vind ik de mooiste processen.”Wij zijn met Plan Antwerpen voornamelijk bezig met kleinschalige organisaties die echt vanuit hun eigen probleem zijn opgestart, maar hebben die ook effect? Augusteyns: “In een stad is samenwerken heel belangrijk. Als burgers met een initiatief komen en ze voelen dat de stad dat op een manier steunt, dan boost dat de goesting en de mentale shift van de mensen. Veel mensen denken bij nieuwe initiatieven “we dachten ook al zo, eindelijk” en anderen denken “nog nooit bij stilgestaan, maar we zullen meedoen”. Gaan kleine organisaties het verschil maken? Op korte termijn natuurlijk niet. Die ene stoeptegel gaat de wereld niet redden, maar zal wel veel mensen doen nadenken.

 

De overheid is in dit verhaal essentieel. Dat het idee van de burgers komt is logisch, want zij gaan experimenteren en opmerken. De overheid is de schakel naar realisatie. Dus zoals ik zei, het samenwerken in een stad is the key: kleine initiatieven hebben de grote nodig.”

unnamed.jpg

Hoe kijkt een stedenbouwkundige die elke dag opnieuw steden inricht naar het toekomstige Antwerpen? Plan A sprak met Sven Augusteyns, een expert op vlak van stadsinrichting en urbanisme.

 

Stel dat u Antwerpen opnieuw zou mogen inrichten, aan welke vijf elementen geeft u dan prioriteit?

Augusteyns: “Ten eerste zou ik alles ontwerpen in functie van koelte. Antwerpen is een stad die enorm verhard is en dus veel hitte kent. Een oplossing daarvoor zijn koelspots. Dat zijn parken en straten waar bomen en struiken goed kunnen groeien en zo schaduw kunnen bieden. Een doelstelling is om tegen 2050 voor iedereen zo’n koelspot op wandelafstand te voorzien. Zulke plaatsen zijn bevorderend voor het klimaat en zorgen voor verbinding tussen de burgers. 

Dat brengt mij ook meteen op het tweede punt. Ik zou prioriteit geven aan het creëren van een sociale stad. We spreken soms ook wel van een ‘vijftienminutenstad’. Dat is een stad waar mensen kunnen wonen, werken en ontspannen, allemaal op een afstand van 15 minuten van elkaar. Het is de ideale manier om tot een fijne community te komen met een hoge levenskwaliteit. Een voorbeeld van zo’n vijftienminutenstad is Ieper. Ik vind het ook belangrijk dat iedereen zich welkom voelt in een stad. Zo wordt er vandaag de dag ook nagedacht over hoe we pleinen en straten vrouwvriendelijker kunnen maken. 

Gamechangers op vlak van...

bottom of page